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    Es falso que el proyectado Puerto de Chancay contemple la exportación de contenedores y productos perecibles

    Estimados Srs.
    Es falso que el proyectado Puerto de Chancay contemple la exportación de contenedores y productos perecibles, basta leer la nota de prensa de la APN (Autoridad Portuaria Nacional) del 28/08/2008

    EN EL 2010 EL T. P. CALLAO DEJARÁ DE EMBARCAR MINERALES
    28/09/2008
    Como parte de la modernización del TP Callao, el presidente del directorio de la APN, Valm. (r) Frank Boyle informó que según lo proyectado para el 2010 el embarque de minerales se realizará por Ventanilla, Chancay y Vegueta (Huaura) y ya no por el Terminal Portuario del Callao.

    “Definitivamente no puede convivir el transporte de minerales con el transporte de contenedores. Por ello se ha proyectado que para el 2010 el movimiento de minerales que se realiza por el TP Callao pase a Ventanilla”, indicó Boyle.

    Exactamente para julio del 2010 la empresa Oporsa estaría encargándose del movimiento de minerales en Ventanilla, mientras que en Vegueta estaría Santa Sofía Puertos y en Chancay, Chancay Ports. Cada una de estas empresas realizará una inversión importante para implementar dichos terminales portuarios.

    Un puerto de minerales sería fatal para Chancay, la contaminación con metales pesados ocasionaría un grave daño a la población en especial a los niños. Un puerto  se debe construir como mínimo a 20 km de las zonas urbanas. Si creen que un puerto traería progreso, dense una vuelta por el Callao, en especial Puerto Nuevo, en eso se convertiría Chancay. No solo debemos impedir se construya un puerto en Chancay hay que erradicar las plantas pesqueras, deben irse fuera de la ciudad. Chancay ganaría mucho con el turismo. Ahora mismo los grandes camiones con contenedores ya son un problema, destruyendo las pistas de Chancay sin aportar nada, imaginense 40 Has de contenedores y 7.5 Has para canchas de minerales.

    La agricultura y en especial el turismo se vería gravemente afectado, si no destruidos. Además resulta insólito que se ofresca invertir 400 millones de dolares y por otro lado se dice que el ferrocarril Huachipa-Chancay se construiría con dinero público (impuestos y canon portuario) para el negocio de una empresa privada. Esto no tiene sentido.

    Por otro lado este proceso no tiene nada de transparente pues se han comprado terrenos de uso agropecuario y adyacentes a los Humedales de Santa Rosa. ¿Quien ha autorizado el cambio de uso, quien autorizará la destrucción de los humedales?

    Que no nos pasen gato por libre, y que las empresas pesqueras, no contentas con contaminar y destruir la bahía y a las poblaciones vecinas a sus plantas de harina de tecnología del siglo pasado (quemar pescado es una actividad obsoleta), ahora proponen destruir por completo Chancay, desconociendo la realidad local y regional.

    La vocación de esta zona, y lo han precisado multiples estudios ambientales y de prospectiva del desarrollo es la agricultura y el turismo.

    Eduardo Calmet
    www.alertaplomo.org

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